Introduzione
Ci sono prodotti che, quando vengono aggiornati, catturano subito la mia attenzione. La famiglia SLR di Selle Italia rientra senza dubbio tra questi.
Da ormai diversi anni utilizzo una Selle Italia SLR Boost Gravel Superflow sulla mia gravel bike, la stessa che impiego quotidianamente per il commuting, le uscite su sterrato e qualche viaggio treno+bici. Una sella che ho recensito nel 2020 e che, dopo migliaia di chilometri, continua ancora oggi ad accompagnarmi praticamente ogni giorno.
Per questo motivo ho letto con particolare interesse il comunicato stampa con cui Selle Italia ha presentato la nuova SLR Gravel, una versione specificamente sviluppata per il mondo gravel e pensata per migliorare comfort, controllo e capacità di assorbire le vibrazioni.
Essendo stata appena presentata da Selle Italia, al momento non ho ancora avuto modo di riceverla per il test.
Queste sono quindi le mie prime impressioni, basate sulle caratteristiche dichiarate dal produttore e sull’esperienza maturata negli anni con la mia SLR Boost Gravel Superflow.
Non si tratta ancora di una recensione – per quella serviranno la sella, chilometri e tanto tempo – ma di un primo sguardo alle novità introdotte dal marchio veneto.
📖 Hai già letto la recensione della sella che utilizzo ogni giorno?
Nel 2020 ho pubblicato il test della Selle Italia SLR Boost Gravel Superflow. A distanza di quasi sei anni e migliaia di chilometri percorsi, posso dire che è una delle recensioni che il tempo ha confermato di più. Ti consiglio di leggerla: sarà interessante confrontarla con questa nuova evoluzione della famiglia SLR.
📒 PRIME IMPRESSIONI
“Prime Impressioni” è il nuovo spazio di Agenda degli Appunti dedicato ai prodotti appena presentati, prima dell’eventuale test. Non è ancora un test sul campo: quello arriverà solo dopo averli utilizzati davvero.
La nuova SLR Gravel: cosa cambia
Con questa nuova versione Selle Italia non ha rivoluzionato un progetto già molto apprezzato, ma ha scelto di evolverlo introducendo alcune soluzioni specifiche per l’utilizzo off-road.
Le principali novità riguardano:
- il nuovo Bow Rail System, progettato per aumentare la flessibilità della sella e migliorare l’assorbimento delle vibrazioni;
- specifici Shock Absorbers, sviluppati per gestire meglio le sollecitazioni tipiche del gravel;
- un’imbottitura leggermente più generosa;
- una punta più ampia per migliorare il sostegno nelle diverse posizioni di guida;
- rinforzi laterali contro urti e abrasioni;
- inserti riflettenti per aumentare la visibilità.
L’obiettivo dichiarato è offrire una pedalata più stabile e confortevole sui terreni sconnessi, senza snaturare il carattere della famiglia SLR.
Il Bow Rail System debutta sulla famiglia SLR
La vera novità tecnica è probabilmente il Bow Rail System, una tecnologia già vista su altri modelli Selle Italia ma che debutta per la prima volta sulla piattaforma SLR.
Il sistema sfrutta la particolare conformazione dei rail per lavorare in sinergia con la scocca della sella, aumentando la capacità di assorbire le vibrazioni trasmesse dal terreno.
Sarà interessante capire quanto questa soluzione riesca realmente a filtrare le asperità senza compromettere quella sensazione di sostegno diretto che ha sempre caratterizzato la famiglia SLR.
L’inserto removibile Superflow: una piccola idea che potrebbe fare una grande differenza
Tra tutte le novità, questa è probabilmente quella che mi ha incuriosito di più.
Chi utilizza una sella Superflow sa bene quanto il foro centrale contribuisca al comfort durante le lunghe uscite. Allo stesso tempo, chi pedala tutto l’anno conosce anche il rovescio della medaglia: nelle giornate più piovose acqua, fango e schizzi possono attraversare l’apertura e raggiungere il fondello.
Proprio questa mattina, parlando con un collega durante una pausa caffè, ci siamo ritrovati a discutere – con inevitabile ironia – del classico problema del “sedere bagnato” nelle uscite sotto la pioggia. Poche ore dopo è arrivato il comunicato di Selle Italia che introduce un inserto removibile pensato esattamente per evitare questo inconveniente. Coincidenze? Forse. Tempismo perfetto, sicuramente.
L’idea è tanto semplice quanto interessante: chiudere temporaneamente il foro Superflow quando le condizioni meteo lo richiedono, lasciando comunque la possibilità di rimuovere facilmente l’inserto nelle giornate asciutte.
È una soluzione che nasce evidentemente dall’ascolto di chi utilizza queste selle ogni giorno.
Comfort e robustezza pensati per il gravel
Accanto alle novità più evidenti, Selle Italia ha lavorato anche su alcuni dettagli che potrebbero fare la differenza nell’utilizzo quotidiano.
La nuova imbottitura promette un sostegno maggiore sulle lunghe percorrenze, mentre i rinforzi laterali dovrebbero aumentare la resistenza contro gli inevitabili urti e sfregamenti tipici delle uscite gravel.
Sono quei piccoli dettagli che, sulla carta, sembrano secondari ma che spesso fanno la differenza dopo molte ore in sella.
Versioni, pesi e prezzi
La nuova SLR Gravel sarà disponibile in due versioni.
| Modello | Misure | Peso | Prezzo |
| SLR Gravel Elite | 145 x 245 mm (L3) 130 x 245 mm (S3) | 195-208 g | 199,90 € |
| SLR Gravel Advan | 145 x 245 mm (L3) 130 x 245 mm (S3) | 214-221 g | 124,90 € |
Entrambe saranno disponibili nelle misure S3 e L3.
Prime impressioni
A prima vista la nuova Selle Italia SLR Gravel sembra seguire una filosofia che condivido: migliorare un prodotto già riuscito senza stravolgerne le caratteristiche.
Le novità introdotte sembrano avere tutte una logica ben precisa e sono pensate per chi utilizza davvero una gravel su terreni misti e in qualsiasi condizione atmosferica.
Naturalmente, come sempre, sarà la strada a dare il verdetto definitivo.
Conclusioni
La mia SLR Boost Gravel Superflow continua ancora oggi a essere una delle selle con cui mi sono trovato meglio in assoluto, motivo per cui guardo con particolare interesse a questa nuova evoluzione.
Sulla carta il Bow Rail System, i nuovi elementi dedicati all’assorbimento delle vibrazioni e soprattutto l’inserto removibile del foro Superflow sembrano rappresentare aggiornamenti concreti e non semplici esercizi di stile.
Ora non resta che aspettare di vedere la nuova SLR Gravel all’opera. E chissà… magari un giorno arriverà anche l’occasione di metterla davvero alla prova, come piace fare qui su Agenda degli Appunti: senza fretta, macinando chilometri, affrontando pioggia, sterrati e uscite quotidiane, prima di raccontarne pregi, difetti e impressioni in un vero Provati per voi.
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